作为上汽大众旗下的中大型MPV线上配资炒股，大众威然自2020年入市以来，整体没有太多亮眼表现。而且随着新能源产品的持续涌现，大众威然逐渐沦为边缘化。当前，大众威然是否还是迭代升级暂时还没有确切的消息，因此为了扭转局面，该车也唯有在购车权益上释放更多诚意。
日前，我们从上汽大众官方获悉，2026款大众威然380TSI系列车型限时一口价19.99万元起，并且还可叠加享受1.5万元以旧换新补贴等权益。作为参考，2026款大众威然提供330TSI与380TSI的动力选项，全系官方指导价为28.98万-40.28万元；其中，2026款大众威然380TSI系列的官方指导价为30.48万元起，也就是说终端价格降幅已超过10万元。
作为中大型MPV，大众威然车身长宽高分别为5346/1976/1781毫米，轴距为3180毫米，采用2+2+3式座椅布局。在此基础上，大众威然380TSI系列车型采用前驱形式，搭载最大功率162千瓦、峰值扭矩350牛·米的2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
作为问世多年的燃油MPV，大众威然智能化配置没有太多亮点可言。其中，低配的380TSI越享版不具备L2级辅助驾驶能力，并且仅提供倒车影像功能。另外，大众威然380TSI系列根据不同车型配置搭载10英寸或12英寸中控屏，车机系统支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等功能。
不仅于此，大众威然380TSI系列车型的座椅舒享功能也不算丰富，其中380TSI越享版没有座椅加热/通风等功能；而380TSI尊贵版和380TSI旗舰版的第二排座椅则集成电动腿托和气动腰托，并支持加热/通风/按摩。
在国内市场，与大众威然定价相近的合资中大型SUV还有丰田赛那、别克GL8陆尊、起亚嘉华等车型。而根据第三方公开数据显示，今年6月大众威然仅销售了160辆。
总的来讲线上配资炒股，大众威然在舒适配置、智能交互、辅助驾驶等维度均不算突出，而且地台也相对偏高。不过在限时一口价政策的加持下，大众威然的部分缺点也不是不能接受，至于接下来的市场表现能否回暖，我们也将持续保持关注。
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