6月11日，京东与机器人租赁平台“机时租”达成全面合作。
双方将围绕设备租赁、全球供应链物流、维修售后、保险服务、设备回收、二次开发、数据采集等关键领域，共建覆盖租赁、物流、养护、保险、回收、定制开发在内的机器人全链路服务体系，加速具身机器人在国内外商用及家庭场景中的规模化落地。
这是近一个月内京东在机器人租赁领域达成的第二笔合作。就在5月21日，京东刚宣布与擎天租携手，加速推动具身机器人的规模化落地。
若将时间维度进一步拉长，回顾京东过去一年多在具身智能领域的布局，会发现一幅更清晰的图景：京东正以惊人速度，围绕数据赋能研发、场景赋能应用，以及销售与售后，搭建起覆盖全产业链的具身智能生态布局
业务闭环初步成型
具身智能的商业化，正“卡”在三个关键难题上。
技术迭代需要海量真实场景数据，但数据获取成本高昂、质量参差。产品打磨需要丰富的应用场景，但场景资源稀缺且碎片化。规模化落地需要完善的售后服务体系，但行业尚处早期，缺乏完善的售后服务机制。
京东，正在用一个闭环同时回答这三个问题。
数据层面，京东正推动建设全球规模最大的具身智能数据采集中心。
今年3月，京东宣布将发动数十万人参与具身智能数据采集——包括内部超10万名各类职业员工，以及外部50万名各行业人士。其中仅在宿迁，就将发动超10万市民参与，覆盖家庭、办公室、工厂到物流、商店、餐厅、医疗、环卫等超百个细分场景。
图片来源：宿迁发布
按照规划，京东目标一年内积累500万小时人类真实场景视频数据，两年内突破1000万小时，同步实现采集机器人本体数据100万小时。
4月中旬，京东正式发布具身智能数据基础设施，覆盖“采、存、标、训、评、仿、测”全链路，旨在打通从数据采集到模型测试的全流程闭环。同时，京东云还发布了自研的可穿戴式超高清采集终端JoyEgoCam，并同步上线了具身智能数据交易平台，首批定向开放2000小时高精标注数据集。
目前，据悉仅京东宿迁具身智能数据采集中心，就可容纳近万人同步作业。京东还将数据采集场景深度延伸至社区民生与工业生产一线，构建起 " 社区众包 + 工业定点 " 的双轨采集模式。
数据只是“燃料”，具身机器人要真正大规模落地，还离不开丰富多元的场景作为“练兵场”。
而这，恰恰也是京东独一无二的场景壁垒。
据相关统计数据显示，仅在线下服务场景，截至2025年底，以京东之家、京东电脑数码专卖店、京东手机数码专卖店为代表的3C数码门店就已突破4500家，京东MALL全国门店达26家，京东电器城市旗舰店突破110家，京东养车门店数量突破4000家，京东奥莱已在全国布局超50家门店。
另外，京东物流还在国内拥有超过3600个各类型物流仓库，并在海外拥有近200个保税仓、直邮仓及海外仓库，覆盖全球25个国家和地区。
这些都是具身机器人潜在的落地场景。为此，京东已自主研发，并开始在相关环节部署具身机器人。
基于狼族“协同”理念，京东物流孵化了“狼族”具身机器人军团，已覆盖存储、搬运、分拣及末端配送等物流全链路。其中，“智狼”货到人系统、“天狼”托盘到人系统、“地狼”搬运机器人、“独狼”无人车和“飞狼”无人机等机器人，均已在全球数十个国家规模化应用。
不仅如此，京东同时也正在积极推动具身机器人进入线下门店。
近日，京东MALL便迎来了首批实习机器人员工上岗，多款智能机器人正式入驻门店，围绕迎宾指引、导航带逛、智能导购、理货上架、门店值守等岗位陆续开展运营支持。
据悉，京东 MALL 的实习机器人员工已实现精细化岗位分工。
图片来源：千寻智能
比如迎宾岗的智元 X2负责洗手间、服务台、品牌专柜等点位导航；导购岗的宇树 Go2承担品类级带路职责，还可根据顾客需求实时调整路线；理货岗的智元 G2、睿尔曼 RealBOT 机器人，可完成商品上架、货品规整、杂物收纳、床铺整理等标准化运营工作；咨询岗的众擎导购机器人，承担智能咨询与选购职责，实时同步参数、优惠、库存等信息。
按照京东物流此前规划，未来5年，京东要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景，进一步巩固其在智能物流领域的技术领先地位。
销售及售后服务网络生态，也是京东布局具身机器人领域的重要一环。
销售自不必说，作为国内领先的电商零售平台，京东覆盖了广泛的客户群体，能够直接面向不同需求的企业端和消费端客户，快速推进具身机器人的市场触达。
2025年8月，京东甚至还发布了“智能机器人产业加速计划”，宣布将在智能机器人领域投入超百亿元资源，三年内助力100个智能机器人品牌销售破10亿元，带领智能机器人走进超百万个终端场景。
机器人一旦广泛进入终端市场，必然会产生大量售后维保需求，对此京东也在积极开展布局，在全国多地设立了维修中心，服务具身机器人等前沿产品。
图片来源：京东物流
2025年9月，京东服务技术培训认证中心落成时，还特别开设了宇树、智元、云深处、众擎等机器人维养课程，并培训专业机器人维修工程师数百名。
今年4月，京东进一步宣布推出“机器人救护车”，涵盖基础维修、故障诊断、换电补能、测试鉴定、美容保养、设备回收等全场景需求。目前，京东“机器人救护车”已率先服务北京地区。
另外，在北上广深等10个城市，京东服务均可上门维修，此外还可为多种类型的机器人提供售后的调试与日常保养服务。未来三年，京东机器人上门维修服务计划进一步拓展至全国超50个核心城市。
京东服务机器人上门维修甚至已拓展至英德等欧洲国家，还将持续开拓欧洲、北美、中东、亚太等海外市场，通过海外本地化“机器人救护车”上门服务，故障机器人无需跨国返厂即可维修，大幅降低了企业、消费者的维修售后成本。
京东服务同时也在持续布局机器人循环经济，并于近日推出了机器人回收服务，可提供上门取送、专业检测定级、整机翻新养护、废旧设备合规报废等全套标准化服务。该服务已率先在北京、上海、广州、深圳等核心城市落地，服务品类覆盖人形机器人、四足机器人、AI陪伴机器人、外骨骼机器人以及清扫、送餐、迎宾等各类商用机器人。
而为了支撑机器人维修售后服务网络的快速扩张，京东服务同步启动了人才招募计划，计划未来三年将招聘超1万名专业机器人维修服务人才，通过系统化培训与实战历练，打造一支高素质、专业化的服务队伍。
这意味着，一台机器人从出厂到退役的全生命周期——销售采购、租赁、使用、检测维修、美容保养、维修翻新、设备回收——京东都已经有了制度化的服务方案。
为什么是京东？
如果说“数据—场景—生态”的闭环，回答了京东在做什么，那么真正值得追问的是：京东为什么要如此用力地投入？
答案并不复杂——降本增效是眼前的账，生态卡位是中期的局，押注未来才是长远的棋。这三重考量层层递进，构成了京东押注具身智能的全部逻辑。
第一重：降本增效，一道算得过来的经济账。
京东对机器人的投入，首先建立在一个朴素的事实上：机器人真的能省钱。
图片来源：京东物流
当前，物流成本占社会供应链成本的比重长期居高不下，已是全行业的共识。京东的应对之道，是用机器替代人去做那些重复、繁重、危险的工作。
毕竟每一台机器人的部署，都能直接反映在财务报表的“履约成本”科目上。对于一家以供应链效率为生命线的公司来说，这道账不难算，也等不起。
第二重：生态卡位，从卖货渠道到规则定义者。
省钱只是起点。京东更大的野心，在于重新定义“京东是谁”。
长期以来，外界习惯于把京东看作一个电商平台。但在具身智能这个新兴赛道上，京东正在悄悄改写自己的角色：不再满足于做机器人品牌的“销售渠道”，而是要成为整个产业的“生态连接器”。
怎么连接？一是投资。
2025年，京东密集完成了对智元机器人、千寻智能、帕西尼感知、逐际动力、众擎机器人、RoboScience的“六连投”，从本体到零部件，从运动控制到大模型，几乎覆盖了具身智能产业链的所有关键节点。
这不是财务投资，而是战略卡位——把最有潜力的创业公司拉进自己的生态，为后续的数据采集、场景落地、渠道分发铺平道路。
二是建立认知标准。
京东的百亿扶持计划，本质上是在做一件事：让“买机器人，上京东”成为消费者心智中的第一选择，同时让“做机器人，找京东”成为品牌厂商的优先选项。
图片来源：京东物流
毕竟，当行业还处于“野蛮生长”阶段时，谁先帮消费者建立起对机器人的认知标准和选购框架，谁就掌握了产业话语权。
第三重：押注未来，为下一个十年落子
如果说前两重考量还停留在“电商”和“物流”的延长线上，那么第三重则真正指向了京东的战略跃迁。
当前，消费者对机器人做家务、辅助育儿、陪伴老人的期待，正在从想象变成具体的购买意愿，京东显然看到了这一点。
所以，京东现在做的每一件事，无论是具身智能数据采集推荐股票配资，还是应用场景赋能、铺设线上线下融合的零售网络，抑或建设售后服务体系，都是在为“机器人进入千家万户”的未来做准备。
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